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產(chǎn)品分類(lèi)
Cassification
技術(shù)文章/ Technical Articles
更新時(shí)間：2021-11-18 
瀏覽次數(shù)：1355力士樂(lè)比例插裝閥2WFCE50S1500L-1X/M/24B1電子設(shè)備（集成的或外部的）比較指令值到位置實(shí)際值主級(jí) (2) 的控制閥芯?？刂频那闆r下偏差，先導(dǎo)控制閥 (3) 的電磁閥是活性。這樣，控制閥芯被調(diào)整。根據(jù)控制偏差，控制室級(jí) (2) 或先導(dǎo)油加壓（主舞臺(tái)關(guān)閉）或卸載（主舞臺(tái)打開(kāi)）?？刂菩谐毯涂卓跈M截面與控制值成正比偏差得到糾正。為確保正常運(yùn)行，必須遵守以下事項(xiàng)：
流動(dòng)方向 A → B（X 連接到 A） 流動(dòng)方向 B → A（X 連接到 B） 油口 Y 減壓至油箱
2/2路版本 插裝閥 堅(jiān)固 精準(zhǔn) 可靠 標(biāo)準(zhǔn)化 靈活 安全電源電壓故障如果最小電源電壓出現(xiàn)故障或低于enable 已斷開(kāi)連接（僅接口 B1 和 G1）并在如果螺線管導(dǎo)體的電纜斷裂，則電子設(shè)備將使飛行員的電磁閥斷電控制閥 (3)。主級(jí)控制閥芯 (2)使用可用的壓力安全地移動(dòng)到它的座位端口 X 和主級(jí)彈簧和擋塊的力A 和 B 之間的流量。流量控制功能與壓力補(bǔ)償器連接時(shí)，先導(dǎo)式比例方向插裝閥可以用于流量的壓力補(bǔ)償控制 。
由于 HFC 液壓油的氣穴傾向增加，組件的生命周期最多可縮短 30%與使用礦物油 HLP 相比。 為了減少空化效應(yīng)，建議 - 如果可能的話特定于安裝 - 備份端口中的回流壓力T 到大約 組件處壓差的 20%。
– 取決于所使用的液壓油，最大環(huán)境液壓油溫度不得超過(guò) 50 °C。 在為了減少熱量輸入到組件中，控制值配置文件將根據(jù)比例和高響應(yīng)閥。
力士樂(lè)比例插裝閥2WFCE50S1500L-1X/M/24B1技術(shù)參數(shù)：
靜態(tài)/動(dòng)態(tài)
滯后 % < 0.2
反轉(zhuǎn)范圍 % < 0.1
響應(yīng)靈敏度 % < 0.1
制造公差 qVmax（控制閥芯線性） % ≤ 10
溫度漂移 %/40 K < 1
工廠零補(bǔ)償 ±1%
電氣，集成電子 (OBE)
相對(duì)占空比 % 100（連續(xù)運(yùn)行）
防護(hù)等級(jí)符合 EN 60529 IP 65，配合連接器已安裝并鎖定
電源電壓 標(biāo)稱(chēng)電壓 VDC 24
下限值 VDC 18
上限值 VDC 36
最大允許殘余紋波 Vpp 2.5（符合絕對(duì)電源電壓限值）
電流消耗 最大 A 2
沖擊電流 A 3
最大功耗 W 50
功能接地和屏蔽參見(jiàn)第 9 頁(yè)的連接器引腳分配（符合 CE 標(biāo)準(zhǔn)的安裝）
所需的熔斷器保護(hù)，外部 A 2.5 延時(shí)
P
N
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C
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